Что такое раздельный климат контроль?

Что такое климат контроль в автомобиле

Что такое раздельный климат контроль?
3223 Просмотров

Автомобили нынешнего времени облагорожены установкой системы климат контроля. Данная конструкция предназначается для создания и поддержки в автоматическом режиме климата в машине.

Посредством электронного блока управления, климат контроль авто функционирует совместно с отопительной и вентиляционной системами, а также кондиционирующей и распределяющей воздушные массы системой.

Благодаря использованию электроники, производители пришли к возможности регулировать градус нагрева или охлаждения воздушных потоков в отдельных частях транспортного средства.

Устройство

Системы климат контроля отличаются наличием разного числа зон. Относительно числа зон, такое устройство бывает: 1-нозонным, 2-хзонным, 3-хзонным и 4-хзонным.

Система климат контроля содержит в себе компоненты отопительной, вентиляционной и кондиционирующей конструкций. В их ряд также входит радиатор печки, вентилятор входного воздуха и кондиционирующее устройство, имеющее в своем составе испаритель, компрессор, конденсатор и ресивер.

Главные составляющие климатического механизма

  1. Датчики, измеряющие физические коэффициенты и преобразующие их в электро-импульсы.

    Среди них:

  • датчики определения температуры входного и выходного воздуха (относительно числа рабочих зон в машине, устанавливается соответствующее число датчиков такого типа),
  • датчик степени излучения солнечной радиации;
  • датчик делителя электрического напряжения (потенциометра) заслонок, фиксирующий их позицию;
  • датчики температурного градуса испарителя, а также датчик давления осуществляют правильное функционирование кондиционирующего устройства.
  1. Электро-блок управления считывает импульсы с датчиков и соответственно требуемому режиму отправляет сигналы на исполнительные устройства.
  2. Исполнительные устройства с механическим или электрическим приводом заслонок и электродвижка вентилятора входного воздушного потока достигают и поддерживают запрограммированный градус. Перечень заслонок автомобиля включает:
  • заслонку входного воздушного потока;
  • центральную заслонку;
  • заслонки регуляции температурного градуса (в системах с 2-мя и более зонами);
  • заслонка обратной циркуляции;
  • заслонки обогрева стекол.

Функционирование

Принцип функционирования климата заключается в обеспечении автоматического температурного координирования внутри автомобиля (рабочие границы – от 16˚ до 30°С).

На приборной панели машины имеются кнопки или иные приспособления для установки желаемого температурного режима. Далее от регулятора на электро-блок управления передается команда. Электро-блок управления, получив команды от входных датчиков, запускает исполнительные устройства и активирует заложенный режим. Далее, установленная программа автоматически сохраняется и работает до момента отключения или изменения показателей.

Воздушные массы поступают в машину, предварительно минуя радиатор отопителя и нагревшись теплом охлаждающей жидкости. Градус нагревания воздушных масс координируется центральной заслонкой регулировки температуры, путем перемешивания холодного и горячего воздушных потоков.

Преимущества

Многие автовладельцы зачастую не видят разницы между принципом работы стандартного кондиционера и интеллектуальной климатической конструкции. Однако, более продвинутая система, под названием климат контроль, обладает рядом преимуществ перед обычным кондиционирующим механизмом.

  1. Автоматическая регулировка и поддержка выбранного водителем температурного режима.
  2. Способность избирательно управлять направлением воздушных потоков, учитывая потребности всех пассажиров, находящихся в авто.
  3. Регулирование, как градуса, так и влажности воздуха, что устраняет вероятность запотевания стекол, устраняя при этом духоту и ощущение сухости.
  4. Возможность использования добавочных функций, к примеру, рециркуляции воздушных масс, используя только воздух, находящийся в салоне машины, т.е. отсутствует втягивание воздуха с улицы, если в нем присутствуют неприятные запахи, дым или иные нежелательные элементы (некоторые системы обладают блоком управления, который самостоятельно переключается на режим рециркуляции, если входной воздух сильно загрязнен). В такой же ситуации, возможен запуск работы освежителя воздуха, если, конечно, он был заранее установлен.
  5. Допустимость длительного использования без риска для здоровья (в отличие от кондиционера, который даже после непродолжительной работы может вызвать простудные заболевания).

Учитывая все вышеперечисленные плюсы, стоит отметить, что климат контроль – это дорогостоящая и довольно сложная система, назначение которой в том, чтобы в любое время года, обеспечивать комфортную «погоду» в автомобиле.

Еще некоторые нюансы по климат-контролю

Климат контроль в автомобиле управляет входящим воздушным потоком, распределяет его по зонам, при этом контролирует температурный градус посредством блока управления и датчиков.

К примеру, когда задается режим в 20˚С, климат контроль анализирует фактический температурный градус в автомобиле и действует в зависимости от результата анализа по следующему принципу.

Если в машине прохладнее чем 20˚С, то блок управления включает подачу теплого воздуха для достижения указанного показателя, соответственно, если показатель выше заданного на блок управления, запускается процесс охлаждения.

Таким образом, единожды назначив комфортный градус, контроль климата будет поддерживать такое значение, какое Вы установили.

Так же как и полноценный принцип работы двигателя не возможен без «прогрева», так и климат контроль не может обеспечить моментальный обогрев или охлаждение салона. Для функционирования механизма обязательно должен быть запущен двигатель. К тому же окна машины необходимо держать закрытыми, так как электро блок не справится с приходящими с улицы воздушными потоками и это может привести к увеличению нагрузки, а, следовательно, повышенному потреблению горючего.

Система климат контроля слегка увеличивает расход горючего (около 0.4 – 1 литр на 100 км), в особенности в теплое время года, когда большую часть работы выполняет кондиционер.

Эффективная работа климата в большей степени ориентирована на салонный фильтр очищения воздуха. В случае, когда фильтр давно не менялся и загрязнен пылью, это чревато запотеванием окон и ослаблением обогрева и охлаждения. Фильтр необходимо менять примерно дважды в год, особенно после движения по сильно пыльным местам. Фильтры с угольной вставкой проводят более тщательную фильтрацию воздуха; неплохо устанавливать специализированные антибактериальные фильтры.

Заключение

Качественный климат контроль работает тонко и почти незаметно, не создавая в машине посторонних шумов и сильных воздушных потоков. Упрощенные системы быстрее достигают заданного результата и способны устроить в автомобиле настоящий ураган, который может по-настоящему опасно воздействовать на здоровье водителя и остальных людей, находящихся в машине. Такое устройство желательно использовать при длительных поездках.

Источник: https://portalmashin.ru/service/conditioner/chto-takoe-klimat-kontrol-v-avtomobile.html

Как это устроено: система контроля качества воздуха

Что такое раздельный климат контроль?

По мере усложнения автомобилей в них начинают появляться системы, которые, на первый взгляд, являются совершенно ненужными. Например, контроля качества воздуха. Хоть многие автолюбители расходятся во мнениях касательно этой системы, от нее все же есть польза.

Особенна велика польза в больших городах с сильно загрязненным воздухом, а также в тех случаях, когда часто приходится ездить по тоннелям, стоять в «пробках» и следовать позади грузового транспорта. Система контроля салонного воздуха, которую начал продвигать концерн Volvo еще в 1998, получила название IAQS. Сейчас доработанные (или даже упрощенные) варианты система используют многие европейские концерны.

Давайте разберемся, что это такое, какова эффективность и с какими неисправностями сталкиваются водители, имеющие автомобиль с IAQS-системой или ей подобной.

Экскурс в историю

По мере развития электроники в автомобилях начали появляться довольно сложные электромеханические и электронные узлы, работавшие в тандеме. Например, кондиционер был заменен системой климат-контроля, которая не просто охлаждала воздух, но еще и была способна поддерживать определенный температурный уровень.

Для этого системе нужно было самой замерять температуру воздуха в салоне и корректировать свою работу. Первая система климат-контроля появилась еще в 1979 на автомобиле немецкого концерна Mercedes Benz: W126. Доработка климат-контроля продолжалась до 1998 года и к нашему времени эта система не претерпела серьезных изменений.

Но вот полученные технические наработки легли в основу еще множества интересных вещей.

Важным этапом в развитии системы контроля качества воздуха стало появление датчиков, способных определять концентрацию вредных веществ в воздухе. В частности, азота и угарных газов. Кстати, подобными датчиками изначально планировалось оснащать другие автомобильные датчики.

Например, датчик NOx, о котором мы писали в данном материале, должен был работать в тандеме с электроникой двигателя. Однако очень похожий датчик нашел применения и в системе анализа состава салонного воздуха. Именно такую систему создали инженеры шведского концерна Volvo – упомянутый выше IAQS.

Изобретение оказалось настолько интересным и востребованным, что его взяли концерны Volkswagen, BMW, Ford, Renault и Mercedes-Benz. Они создали свои собственные системы на базе IAQS, которые остаются очень похожими на те, что входили в штатное оснащение некоторых моделей Volvo.

Важно здесь то, что любая система контроля качества салонного воздуха работает по ряду строгих принципов, так что в разделении на «систему Ford» или «систему BMW» нет смысла – это практически одно и то же.

Как это работает

Основной задачей упомянутой системы является создание наиболее оптимального микроклимата в салоне автомобиля. По факту, это улучшенный вариант климат-контроля, но у него есть некоторые особенности, о которых мы вскоре расскажем. Пока что выделим основные задачи системы контроля качества воздуха:

  • Определение состава воздуха в салоне и подводимого воздуха;
  • Своевременной включение продувки салона;
  • Контроль и поддержание температуры, влажности и т.д.

Главным элементом такой системы, как читатель наверняка догадался, является фильтр салонного воздуха. Основой хорошего фильтра является активированный уголь, хотя часто встречаются расходники, в которых воздух проходит через обычный волоконный фильтрующий элемент, который просто задерживает мелкие частицы.

И вот здесь проявляется интересная особенность системы контроля качества салонного воздуха. Если фильтр справляется со своей задачей недостаточно хорошо, система реагирует на ненормальное изменение состава подводимого воздуха и переходит в режим рециркуляции. В этом режиме в салон не поступает воздух с улицы – очищается только тот воздух, что уже был подведен и находится в салоне.

Для определения состава воздуха система нуждается в нескольких элементах:

  1. Датчик загрязнения/датчик качества воздуха. Анализирует не только состав как салонного, так и приточного воздуха;
  2. Блок управления. По сути, «мозг» системы, который обрабатывает сигналы от датчика и подает управляющие сигналы.

Особенно интересен датчик загрязнения, иначе называемый датчиком качества воздуха. Он фиксирует вредные примеси и определяет их примерную долю в подводимом/циркулирующем воздухе. Различают два вида вредных примесей/газов: восстановительные, окислительные. Примером первых является оксид азота.

Вторых примесей больше и они не менее вредны: простые углеводороды, оксиды углерода и азота, пары топлива. В зависимости от концентрации примесей датчик, расположенный в районе воздухозаборника, подает сигнал электронному блоку управления системы климат-контроля. Важный момент: IAQS и подобные системы не имеют собственных блоков управления.

Если датчик регистрирует присутствие в подводимом воздухе восстановительных и/или окислительных газов, происходит следующее:

  1. Сигнал подается главному автомобильному блоку управления;
  2. Блок дает сигнал электроприводу заслонки рециркуляции;
  3. Заслонка перекрывается и IAQS переходит в режим рециркуляции.

Режим рециркуляции может активироваться как в условиях критически высокой концентрации вредных веществ, так и при одновременном включении стеклоомывателей и дворников. Также переход в данный режим происходит при движении транспортного средства задним ходом. Рециркуляция может быть полной или частичной. При любых условиях рециркуляции осуществляется не более 10 минут. Корректировка времени осуществляется с учетом таких параметров:

  • Использование стеклоочистителя;
  • Работа системы кондиционирования;
  • Температура атмосферного воздуха.

Если данные параметры учитываются, в ходе рециркуляции не будет наблюдаться запотевание стекол. Проще говоря, воздух, который уже есть в салоне и проходит повторную очистку, будет не только безопасным для пассажиров для водителя, но и станет причиной снижения комфортности и безопасности езды.

Существуют варианты системы контроля качества воздуха с функцией автоматической вентиляцией салона (англ.: CZIP – Clean Zone Interior Package). Дополненная CZIP система может произвести вентиляцию салона автомобиля при помощи команды с пульта. Обычно вентиляция производится за одну-две минуты или до момента, когда одна из дверей не будет открыта.

CZIP позволяет быстро удалить неприятные запахи. К несчастью, служит система автоматической вентиляции около 4 лет.

Как устроены датчики качества воздуха

Несмотря на то, что автомобильные датчики качества воздуха отличаются от обычных бытовых, они работают примерно по одним и тем же принципам. Автомобильные датчики бывают двойными, тройными и нестандартной конструкции и форм-фактора (зависит от фирмы-производителя).

Интересно, что такие устройства во многих онлайн-каталогах можно найти под названием «датчик температуры воздуха в салоне», что вводит автолюбителей в заблуждение.

Отдельные модели датчиков учитывают и температуру, однако основная их задача – определение доли примесей восстановительных и окислительных газов. Датчик состоит из:

  • Корпуса;
  • Электрических выводов;
  • Пластин из оксида олова или вольфрама.

Суть работы датчика сводится к тому, что при прохождении воздуха вдоль пластин их электрическое сопротивление меняется. Датчик учитывает сопротивление пластин и подает блоку управления сигнал о том, что через заслонку проходит загрязненный воздух. В зависимости от конструкции датчики контроля качества воздуха могут включать несколько пластин, каждая из которых лучше реагирует на восстановительные или на окислительные газы.

Неисправности системы

Неисправностей систем контроля качества воздуха довольно много и выявить их бывает сложно. Мы рекомендуем обращаться на СТО уже после того, как вы произвели замену салонного фильтра и она не дала результата. К признакам неисправной системы принято относить:

  • Произвольное включение/отключение системы, а также ее переход из одного режима в другой;
  • Затухание кнопки рециркуляции/полный выход ее из строя;
  • Плохое качество работы с воздухом в салоне: постоянно высокая влажность, присутствие неприятных запахов и т.п.;
  • Слишком долгая рециркуляция, т.е. более 10 минут.

Как уже было указано выше, автолюбителю сначала стоит заменить салонный фильтр. А далее обратить внимание на работу системы. Напоминаем, контроль качества воздуха активируется нажатием кнопки со светодиодом, который продолжает гореть после нажатия.

Системы не должна включаться и отключаться произвольно, не учитывая изменения в составе поступаемого в салон воздуха. Иногда она просто работает недостаточно эффективно.

В подавляющем большинстве случаев это вызвано неисправностью соответствующего датчика.

Выбор датчика для ремонта

В большинстве случаев системы перестает нормально работать по причине выхода из строя датчика качества воздуха, что подтверждается статистикой официальных дилеров. Зачастую датчик просто не дает сигнал на закрытие заслонки подачи воздуха, «считая», что через него всегда проходит чистый воздух. Такую проблему проще всего решить полной заменой устройства. Найти его можно по:

  • Каталожному номеру;
  • Параметрам транспортного средства.

Так как номер датчика автолюбитель наверняка не знает, поиск стоит вести по параметрам ТС. К ним относят: марку, модель, год выпуска, комплектацию (опционально), параметры двигателя.

Устройство располагается на воздухозаборнике, так что его несложно снять и прочитать номер на корпусе – это упростит дальнейший поиск замены. Интересный момент: если вы решили добраться до самого датчика, попробуйте почистить его мембраны и посадочное место.

В некоторых случаях очистка устройства на время возвращает его в строй.

Другой интересный момент: не все ремонтники из частных мастерских осведомлены о том, как устроена системы контроля качества воздуха и как с ней работать. Автолюбителю могут сказать, что изменение характера подачи воздуха в салон при, например, движении на задней передаче может быть вызвано «глюком» электроники.

На самом же деле это указывает на то, что датчик еще работает (но не факт, что в нормальном режиме). Если поднести лист тлеюущей бумаги к датчику и в течение 3-5 секунд заслонка не перекроется, устройство более не работоспособно – его химическая «начинка», ответственная за регистрацию вредных примесей в воздухе, имеет нулевой остаточный ресурс.

В среднем, датчик контроля качества воздуха служит от 3 до 4 лет.

Вывод

Система контроля качества воздуха – это очень приятная опция многих автомобилей премиум-класса, которая делает поездку чуть более комфортной.

Именно эта систем должна избавить водителя и пассажиров от проблемы накопления в салоне неприятных запахов, от которых не может спасти даже угольный салонный фильтр.

К несчастью, система довольна капризна и зачастую перестает нормально работать уже спустя 3-4 года эксплуатации. Проблемы решаются заменой салонного фильтра и датчика качества воздуха.

Источник: https://avto.pro/autonews/kak_eto_ustroeno_sistema_kontrolya_kachestva_vozduha-20191225/

Климат-контроль с раздельной регулировкой

Что такое раздельный климат контроль?
(если предусмотрен)

Для того чтобы включить систему:
— нажмите на кнопку AUTO или любую другую кнопку.

Система климат-контроля позволяет обеспечить раздельную регулировку температуры воздуха со стороны водителя и со стороны пассажира с разницей до 7°С.

Компрессор кондиционера работает только при включенном двигателе и при температуре воздуха выше 4°С.

При температуре воздуха ниже 4°С компрессор кондиционера не работает. Поэтому не рекомендуется пользоваться режимом рециркуляции воздуха внутри салона при низких температурах, так как стекла могут быстро запотеть.

Для более подробного знакомства с системой и оптимального ее использования прочитайте инструкции, приведенные на следующих страницах.

Кондиционер заправлен хладагентом R134a, который отвечает требованиям действующего законодательства, а в случае утечки не наносит вреда окружающей среде.

Категорически запрещается заправлять кондиционер другими хладагентами, которые несовместимы с компонентами системы.

Общие сведения

Автомобиль оборудован системой климат-контроля с раздельной регулировкой с собственным электронным блоком управления, который позволяет раздельно регулировать температуру воздуха со стороны водителя и со стороны пассажира.

Для обеспечения максимального комфорта в обеих частях салона (правой и левой), система климат-контроля оборудована наружным датчиком, датчиком в салоне, датчиком интенсивности солнечных лучей по двум зонам и датчиком уровня загрязненности воздуха.

Последняя функция, AQS (Контроль качества воздуха (Air Quality System)), автоматически включает режим рециркуляции внутри салона при обнаружении датчиком высокого уровня загрязнения воздуха, например, при езде по городу, в пробках и туннелях.

Органы управления климат-контроля

А — Кнопка включения автоматического режима работы системы AUTO
— Регулятор температуры со стороны водителя.

В — Кнопки управления режимами распределения потоков воздуха

С — Дисплей с индикацией установ ленной температуры со стороны водителя, со стороны пассажира, наружной температуры, включения ре жима рециркуляции воздуха внутри салона, установленной скорости работы вентилятора и выключения системы

D — Кнопки регулировки скорости вентилятора

Е — Кнопка выравнивания температуры со стороны пассажира и температуры со стороны водителя MONO
— Регулятор температуры со стороны пассажира.

F- Кнопка включения/выключения системы климат-контроля

G — Кнопка включения/выключения обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида

Н — Кнопка включения/выключения режима ускоренного оттаивания/отпотевания лобового стекла, передних боковых стекол, обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида

I — Датчик температуры воздуха внутри салона

L — Кнопка включения/выключения режима рециркуляции воздуха внутри салона и включения функции контроля качества воздуха. При отключенном кондиционере (светодиод на кнопке F рис. 71 включен) система работает в режиме рециркуляции. В этом случае для поступления воздуха снаружи необходимо нажать кнопку L.

М — Кнопка включения/выключения компрессора кондиционера.

Пользование автоматическим климат-контролем с раздельной регулировкой

Система может включаться разными способами, но рекомендуется следующий: установите на дисплее нужную температуру и нажмите кнопку А
При этом система начинает работать в автоматическом режиме, в самое короткое время обеспечит заданную температуру и будет ее поддерживать в дальнейшем.

Во время работы системы в автоматическом режиме в любое время можно изменить установленную температуру. Система автоматически произведет все нужные изменения и настройки.

Отдельные параметры настройки, установленные системой автоматически, можно изменить вручную следующими кнопками:- кнопка D регулировки скорости вентилятора- кнопка В регулировки режимов распределения потоков воздуха- кнопка L включения/выключения режима рециркуляции воздуха внутри салона и включения функции контроль качества воздуха.

— кнопка М включения/выключения компрессора кондиционера.

Кнопка Mono выравнивания установленных температур

При нажатии кнопки Е (MONO) температура со стороны пассажира автоматически выравнивается с температурой со стороны водителя, то есть для обеих зон задается одинаковая температура.Эта функция предназначена для упрощения регулировки температуры в салоне автомобиля, если в нем находится только водитель.

Раздельная регулировка температуры восстанавливается автоматически при повторном нажатии кнопки Mono.

Кнопки регулировки скорости вентилятора

Чтобы увеличить/уменьшить скорость вентилятора, нажмите кнопку DВентилятор имеет 12 скоростей, они обозначаются светящимися штрихами на дисплее кондиционера:- максимальная скорость вентилятора светятся все штрихи- минимальная скорость вентилятора = светится один штрих

Вентилятор может быть выключен (погасли все штрихи) только после выключения кондиционера кнопкой М (рис. 71). Для восстановления автоматической регулировки скорости вентилятора после ручной настройки нажмите кнопку А (Аuto).

При нажатии кнопки F (OFF) система выключается, а на дисплей выводится следующая информация:- надпись OFF- наружная температура

— режим рециркуляции воздуха внутри салона (светодиод на кнопке L включен).

Кнопка включения / выключения компрессора кондиционера

При нажатии кнопки М (рис. 71) включается рабочий режим компрессора кондиционера. Включение дублируется включением све-тодиода на самой кнопке и включением контрольной лампы снежинка на дисплее.
Когда кондиционер отключается, выключается светодиод на кнопке М и выключается лампа снежинка на дисплее; а также отключается режим рециркуляции воздуха в салоне и функция контроля качества воздуха.

При отключенном кондиционере температуру в салоне нельзя сделать ниже температуры наружного воздуха. При попытке установить температуру воздуха в салоне ниже температуры наружного воздуха мигает лампа снежинка .
Отключенное состояние компрессора кондиционера остается в памяти блока управления и после выключения двигателя.

Для восстановления режима автоматического включения компрессора кондиционера нажмите еще раз кнопку М (включится светодиод на кнопке) или нажмите кнопку A (AUTO), однако при этом будут аннулированы все остальные настройки, сделанные вручную.

Кондиционер необходим для охлаждения и осушения воздуха, поэтому рекомендуем никогда не отключать его, чтобы избежать проблем с запотеванием стекол.

Кнопка рециркуляции воздуха и контроля качества воздуха (Air Quality System)

Возможны три варианта работы системы рециркуляции воздуха внутри салона:- автоматическое включение с выведением на дисплей надписи AQS (светодиод на кнопке L выключен);

— принудительное отключение (режим рециркуляции воздуха не включается, воздух поступает снаружи) (светодиод на кнопке L выключен);

— принудительное включение (режим рециркуляции воздуха постоянно включен) (светодиод на кнопке L включен).

Эти условия работы задаются нажатием кнопки рециркуляции воздуха внутри салона LПри нажатии кнопки F система климат-контроля автоматически включает режим рециркуляции воздуха внутри салона (светодиод на кнопке L включен). В этих условиях нажатием кнопки L (рис.

71) можно включить (светодиод на кнопке гаснет) или выключить подачу воздуха снаружи.

Если нажата кнопка F (рис. 71) (светодиод на кнопке включен), функцию Контроля качества воздуха (Air Quality System) включить нельзя.

Включение функции Контроля качества воздуха (Air Quality System)

При работе в автоматическом режиме (надпись AQS на дисплее) рециркуляция воздуха внутри салона включается автоматически, если датчик уровня загрязнения воздуха обнаруживает высокий уровень загрязнения, например, при езде по городу, в пробках и туннелях.
Таким образом, воздух в салон подается снаружи только при его приемлемом качестве.

При автоматическом режиме работы (надпись AQS на дисплее) после 15 минут непрерывной рециркуляции воздуха внутри салона система включает приблизительно на 1 минуту подачу воздуха снаружи, независимо от его качества. Это делается для обеспечения воздухообмена в салоне.

Если необходимо прогреть или охладить салон автомобиля, то, включив режим рециркуляции воздуха. Вы быстрее обеспечите достижение заданной температуры. При этом не рекомендуем пользоваться режимом рециркуляции в дождливую или холодную погоду, так как значительно повышается возможность запотевания стекол изнутри, особенно если не включен кондиционер.

Рекомендуем включать режим рециркуляции воздуха при нахождении в пробках или в туннелях, чтобы предотвратить попадание загрязненного воздуха в салон. В любом случае следует избегать продолжительного использования этой функции, особенно если в автомобиле находятся несколько человек, чтобы предотвратить запотевание стекол.

Кнопка автоматического режима Auto

При нажатии кнопки А (AUTO) система автоматически регулирует количество и распределение потоков воздуха, поступающего в салон, аннулируя все предыдущие ручные настройки.
При этом режиме на дисплее появляется надпись FULL AUTO.

Кнопка быстрого отпотевания / оттаивания передних стекол (функция MAX-DEF)

При нажатии кнопки Н система автоматически включает на заданное время все функции, необходимые для ускоренного отпотевания/оттаивания лобового и передних боковых стекол, а именно:- включает кондиционера, если температура воздуха превышает 44;- выключает рециркуляцию воздуха внутри салона, если она включена (светодиод на кнопке выключен);- включает обогрев заднего стекла (светодиод на кнопке Н включен) и обогрев наружных зеркал заднего вида;- задает максимальную температуру воздуха;

— задает требуемый объем подачи воздуха.

Кнопка отпотевания / оттаивания заднего стекла и наружних зеркал заднего вида

При нажатии кнопки G включается обогрев заднего стекла и обогрев наружных зеркал заднего вида.Когда эта функция включена, включается расположенный на кнопке светодиод.

Функция имеет ограничение по времени.

Нажатием кнопки рециркуляции воздуха L можно открыть подачу в салон наружного воздуха.

Кнопки регулирования распределения потоков

Нажатием одной или нескольких кнопок В можно вручную установить один из 7 возможных вариантов распределения потоков воздуха в салоне:

Стелка вверх — направление воздуха на дефростеры лобового стекла и передних боковых стекол для их отпотевания или оттаивания.

Стрелка вниз — направление воздуха на дефлекторы подачи воздуха к ногам пассажиров передних и задних сидений. Именно при таком режиме распределения воздуха, благодаря естественному стремлению теплого воздуха вверх, обеспечивается самое быстрое прогревание салона, а также приток теплого воздуха к наиболее замерзшим частям тела.

Стрелка вверх, вниз и вправо (вперед) — Распределение потоков воздуха между передними и задними дефлекторами, центральными и боковыми дефлекторами передней панели, задним дефлектором, дефростерами обдува лобового стекла и передних боковых стекол.

Стрелка вправо (вперед) — Направление воздуха на центральные и боковые дефлекторы передней панели (корпус пассажира).

Стрелка вправо — Распределение потоков воздуха между дефлекторами подачи воздуха на ноги и дефростерами обдува лобового стекла и передних боковых стекол. Такое распределение воздуха обеспечивает хороший обогрев салона и предотвращает запотевание стекол.

Стрелка вверх и вниз — Распределение потоков воздуха между дефлекторами подачи воздуха к ногам (теплый воздух), центральными и боковыми дефлекторами на передней панели и задним дефлектором (прохладный воздух). Такое распределение воздуха особенно удобно в межсезонье (весна и осень) в солнечную погоду.

Стрелка вверх и вправо (вперед )- Распределение воздуха между центральными и боковыми дефлекторами передней панели, задним дефлектором и дефлекторами обдува лобового стекла и передних боковых стекол.
Такое распределение воздуха обеспечивает хорошую вентиляцию салона и предотвращает запотевание стекол.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для того, чтобы включился кондиционер, должна быть включена хотя бы одна кнопка распределения потоков воздуха. Таким образом, система не предусматривает отключения всех кнопок распределения потоков воздуха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для включения системы достаточно просто нажать кнопку F. При этом восстанавливается режим работы системы, занесенный в память блока управления перед отключением.
Для восстановления автоматической регулировки распределения потоков воздуха после ручной настройки нажмите кнопку А (рис. 71) (AUTO).

ОглавлениеПредыдущая глава Следующая глава

Источник: https://fiatstilo.ru/hello-stilo/climat-control

Климат контроль в квартире и доме: описание и технические характеристики

  • Описание
  • Преимущества и недостатки
  • Производители

Одна из важных составляющих комфортного проживания в квартире — климат. Верно подобранный и настроенный микроклимат не только поддерживает хорошее самочувствие, но и сохраняет здоровье. Несмотря на сравнительно недавнее появление в России такой системы, как «умный климат» или «климат контроль для дома», она стала популярной из-за своей простоты использования и доступной для многих цены.

Для обеспечения идеальных параметров микроклимата недостаточно купить 1—2 устройства. Положение исправит только полноценная система климата, которая сможет контролировать сразу несколько параметров (температуру воздуха, влажность, ионизацию). Только тогда климат будет подстроен под каждого обитателя квартиры.

Описание

Система климат-контроля в помещении подразумевает наличие датчиков контроля:

  • вентиляции и фанкойлов. Они контролируют уровень углекислого газа и при его повышении активизируются;
  • кондиционирования;

Система климат-контроля в помещении

  • отопительных радиаторов;
  • теплых полов;
  • увлажнителей воздуха, ионизаторов и других приспособлений. Они могут быть встроенными в систему оборудования или покупаться отдельно.

Несмотря на наличие нескольких контролирующих друг друга систем поддержания температурного режима в квартире и доме, при установке комплекса «умного» климата ни одна система не будет мешать другой ввиду объединения их действия.

Параметры для системы «умный климат» можно задать в настройках на сенсорном дисплее, куда можно в любое время вносить изменения. Каждый производитель климатических систем создает несколько оптимальных пользовательских сценариев, которые подойдут в качестве базовых настроек.

Сами настройки можно вносить не только на блоке управления комплексом, но и будучи за много километров от дома.

Многие компании выпускают для своих систем мобильные приложения или позволяют контролировать состояние приборов в личном кабинете на сайте, имея только доступ в интернет.

Кстати, для средних и больших домов актуально будет создать несколько климатических зон, например, сделать разной температуру и уровень влажности в спальне, кухне или санузле. Этот вариант подойдет для тех, у кого дома есть:

  • кладовая с продуктами, которые нужно сохранять при низких температурах;
  • сауна или баня, где требуется поддерживать высокие температуры;
  • теплица или бассейн, требующие определенного уровня влажности.

Преимущества и недостатки

Система оборудования имеет такие преимущества:

  • постоянно поддерживает определенный уровень ионизации, влажности и других параметров;
  • работает по расписанию. Это позволит, например, понижать температуру в комнатах ночью и повышать утром для приятного пробуждения;
  • автономна и не нуждается в каждодневной настройке;
  • управляется дистанционно. Можно настроить нужные параметры, идя домой с работы;
  • предотвращает возникновение аварийных ситуаций благодаря своевременному извещению владельца, а в некоторых случаях — вызову специальных служб;
  • предполагает наличие зон с разным климатом;
  • помогает сэкономить на оплате коммунальных услуг.

Несмотря на множество преимуществ, не стоит забывать и о цене оборудования, которая порой кажется высокой. Но она окупится экономией электроэнергии и предоставленным владельцу и его семье комфортом. Это возможно благодаря слаженной работе приборов во всех комнатах.

К примеру, при заданной оптимальной температуре +20 градусов сначала включается теплый пол. Если его нагрева будет недостаточно, в квартире включатся радиаторы отопления или кондиционер. К тому же производители в комплекте с оборудованием «умного» климата предоставляют мини-метеостанцию.

Она отслеживает такие параметры окружающей среды:

  • температуру;
  • направление и скорость ветра;
  • влажность;

Преимущества и недостатки системы климат-контроля

  • давление атмосферы;
  • вероятность осадков;
  • уровень освещенности.

Производители

На российском рынке климатические умные системы предлагают такие производители:

  • ООО «СУРСИС». Компания занимается внедрением охранных комплексов и климатических решений для квартир и промышленных (офисных) объектов;
  • БМК (Балтийская Монтажная Компания). Эта фирма из Петербурга предоставляет широкий спектр услуг по установке оборудования климат-контроля, охранных сигнализаций, проводных систем. Кроме того, выполняет разнообразные монтажные работы;
  • «Шалаш». Компания внедряет высокотехнологические решения для «умных» домов и других инженерных комплексов. Все новинки и функции климатической системы можно увидеть в шоу-руме в фирменных магазинах.

Автор, специалист в сфере IT и новых технологий.

Получил высшее образование по специальности Фундаментальная информатика и информационные технологии в Московском государственном университете имени М.В. Ломоносова. После этого стал экспертом в известном интернет-издании. Спустя время, решил попробовать писать статьи самостоятельно. Ведет популярный блог на Ютубе и делится интересной информацией из мира технологий.

Источник: https://proumnyjdom.ru/sistemy-avtomatizacii/klimat-kontrol-dlya-doma.html

Как работают климатические системы автомобиля

Обеспечить современному автолюбителю комфортный температурный режим в салоне позволяют кондиционеры и климатические системы. Попробуем разобраться, как они работают и в чем отличие одного от другого.

С момента появления закрытых экипажей возник вопрос обогрева, вентиляции и охлаждения салона. Первоначально на закрытых машинах пытались применять переносные печки и газовые лампы, потом начали использовать тепло от двигателя.

Например, в 1920 году на некоторых моделях Ford стали устанавливать теплообменник из стальных труб, через который проходили выхлопные газы. Затем появилась конструкция с дополнительным радиатором под переднюю панель и вентилятор для его обдува.

Именно эта схема отопления нашла массовое применение на автомобилях сначала концерна General Motors, а затем на автомобилях других производителей.

Но если с отоплением все вроде бы понятно, то где взять холодный воздух знойным летним днем? Ответ на этот вопрос нашел и запатентовал француз Жан Шабаннес еще в 1815 году. Его конструкция состояла из компрессора, нагнетающего хладагент, радиатора, где сжатый хладагент отдавал тепло в атмосферу, а также испарителя, расширяясь в котором хладагент отдавал прохладу.

Американцы, известные своим сибаритством, первыми начали устанавливать кондиционеры сначала в помещениях, а затем на автомобилях. Первой серийной моделью, на которую кондиционер устанавливали на конвейере, был люксовый Packard Super 8 образца 1939 года. Массивная конструкция размещалась в багажнике, отнимая немало полезного пространства.

Спустя несколько десятилетий инженерам и конструкторам удалось уменьшить размеры испарителя кондиционера, чтобы разместить его под передней панелью вместе с вентилятором, радиатором отопителя и системой воздуховодов.

В 1954 году полноценную климатическую установку с ручным управлением получил Nash Ambassador.

Спустя еще десятилетие на автомобилях Cadillac появилась система климат-контроля, где автоматика по сигналам от датчика забортной температуры и терморезистора в салоне автомобиля управляла муфтой компрессора кондиционера и распределительной заслонкой у радиатора отопителя.

Мягкий европейский климат, видимо, был причиной того, что местные автопроизводители начали устанавливать климатические системы в 70-е годы. Одним из первых ею обзавелся Mercedes-Benz S-класса (W116). Она имела функцию автоматического управления скоростью вентилятора и позволяла разделять потоки воздуха для водителя и переднего пассажира.

Следующее поколение S-класса (W126) получило уже полноценный климат-контроль с раздельным терморегулированием для водителя и переднего пассажира. В начале 90-х раздельный климат-контроль смогли позволить себе и задние пассажиры. В настоящее время в автомобилестроении используются обычные кондиционеры, автоматические системы климат-контроля и полуавтоматы.

  Эволюция автомобильных фар: от керосиновых до матричных

Кондиционер

Это устройство обеспечивает оптимальную температуру в салоне автомобиля в жаркое время. В большинстве случаев автомобильные кондиционеры имеют единый принцип действия и лишь незначительно различаются по конструкции.

Кондиционер является частью климатической системы легкового автомобиля и предназначен для охлаждения воздуха, поступающего в салон.

Он представляет собой замкнутую герметичную систему, в которой принудительно циркулирует хладагент — легкокипящее вещество, переносящее тепло при циркуляции внутри контура кондиционера.

При коротких городских поездках разница температуры в салоне и снаружи не должна составлять больше 5оС — иначе не избежать простуды

Наибольшее распространение на легковых автомобилях получили парокомпрессионные кондиционеры с терморегулирующим вентилем. Их работа происходит в следующем порядке: парообразный хладагент, поступивший из испарителя, всасывается и сжимается компрессором, при этом хладагент нагревается.

Затем сжатый горячий парообраз­­­ный хладагент поступает в конденсатор, где принудительно охлаждается атмосферным воздухом и превращается в жидкость. В ресивере–осушителе хладагент очищается и дополнительно охлаждается с помощью терморегулирующего вентиля.

Готовый к работе жидкий хладагент поступает в испаритель, где при резком уменьшении давления расширяется, превращаясь в пар, охлаждая при этом поверхность испарителя и воздух, поступающий в салон автомобиля.

  Как виртуальная реальность поменяет процесс дизайна автомобилей

Климат-контроль

Это более сложная система, которая позволяет автоматически поддерживать заданную температуру воздуха в салоне автомобиля. Основное отличие климат-контроля от обычного кондиционера в том, что водителю достаточно лишь задать желаемую температуру и режим работы, после чего двигать рычаги заслонок вместо него будет автоматика.

На основании полученных от датчиков показаний микропроцессор системы сам устанавливает нужные режимы работы. Датчиков в системе несколько: температуры наружного воздуха, температуры в салоне, температуры воздуха на выходе блока отопителя-кондиционера, а также датчик интенсивности солнечного излучения.

Климат-контроль бывает одно-, 2- 3- или 4-зонным.

Двухзонный позволяет задать разную температуру воздуха для водителя и переднего пассажира. Трехзонный дополнительно к этому позволяет задать температуру воздуха для пассажиров заднего сиденья, а четырехзонный — раздельно температуру воздуха для каждого пассажира заднего сиденья.

После зимы неработающий кондиционер — частая неожиданность. Все потому, что и в холодное время года его надо периодически «погонять» минут 10–15

Полуавтоматы

У каждой компании есть свои системы кондиционирования воздуха, отличающиеся функциональными возможностями. Системы климат-контроля, в которых часть функций электроника не выполняет, часто называют полуавтоматическими.

Например, в системе Climatic на Volkswagen Golf температуру нужно регулировать вручную, а вот температуру потока выдуваемого воздуха он контролирует самостоятельно. Более «продвинутый» Climatronic имеет 2-зонный климат-контроль и 7 скоростей вентилятора, а Climatic — только 4 скорости.

Кроме того, Climatronic имеет электронное управление направлениями подачи воздуха. Климат-контроль также может самостоятельно выбирать оптимальную схему обдува, чтобы быстрее охладить или согреть салон.

Источник: https://www.avtomir.ua/details/tech/teplo-holodno-kak-rabotayut-klimaticheskie-sistemyi-avtomobilya/

Современные системы климат контроля для дома

Теперь не нужно бояться сквозняков и уповать на то, чтобы побыстрее зашло палящее солнце. Не нужно бегать к котлу для регулировки тепла в холодную зиму. Все эти функции берет на себя система климат контроля для дома.

Знакомимся: климат контроль для дома 

Термин «климат системы» объединяет очень разные по функциональности и возможностям механизмы и электронные устройства. Такие системы обычно устанавливают сегодня в дома или коттеджи сразу же при строительстве домов под ключ. Но самое главное их отличие от всех остальных систем, отдельных холодящих и кондиционирующих устройств в том, что это система климат контроля для дома позволяет:

  • автоматически регулировать температуру помещения;
  • использовать разные механические устройства: вентиляторы, кондиционеры, продувочные устройства;
  • управлять увлажняющими воздух устройствами;
  • включать и регулировать работу воздушных фильтров;
  • подчиняет своему управлению системы отопления и подогрева;
  • объединяет в единую систему с центральным пультом управления устройства климат контроля.

Что контролирует система? 

Климат контроль — это не просто система сплит-кондиционирования, которая может подавать свежий воздух в разные комнаты всего дома, а система, контролирующая параметры воздушного пространства дома или квартиры. Такая система относится к уровню инженерных работ в обеспечении дома. Расскажем об этом подробнее.

Система климат контроля для дома должна обеспечить постоянные показатели:

  • температуры воздуха, которая должна находиться в зоне комфорта от +20 до +22 градусов по Цельсию;
  • влажности воздуха с учетом особенностей организма обитателей дома;
  • стабильности химического состава воздуха, в том числе освобождение воздуха от углекислого газа и насыщение его кислородом;
  • количества пыли и других сухих примесей с помощью фильтрования.

Единственный важный показатель состояния воздуха, который такие системы все же не могут контролировать — это давление воздуха. Давление воздуха зависит в основном от состояния атмосферы, и отрегулировать его в доме или квартире без полной, герметичной изоляции помещения, невозможно.

10 элементов климат контроля 

Список необходимых устройств, которые требуется собрать в одну систему, обширный. О некоторых устройствах вы может быть, в первый раз услышите, хотя наверняка вы их уже видели. Такие устройства климат контроля широко применяются в офисных помещениях для очистки воздушных масс в коммерческих зданиях. Вот десять элементов, которые и составляют климат контроль для дома:

  • Блок управления – система, которая имеет графический интерфейс управления, своеобразный мини-компьютер, умеющий контролировать показатели воздуха. Таким мини-компьютером управляет хозяин дома, указывая на то, какой должна быть температура воздуха, влажность и другие показатели;
  • Датчики температуры, влажности, наличия кислорода и углекислого газа – обычно выполняются в одном корпусе. Они необходимы для передачи сведений в блок управления для принятия решения о регулировке других приборов и устройств климат контроля;
  • Система вентиляции с рекуператором – это механическое устройство, которое вентилирует воздух, отдавая наружу насыщенный углекислотой, а принимая внутрь обогащенный кислородом. При этом несвежий воздух с высокой температурой, который выталкивается наружу, отдает свое тепло принимаемому воздуху. Обычная форточка не только освежает воздух в помещении, но и охлаждает его, а рекуперационная установка и освежает, и передает свежий воздух уже подогретым.
  • Фотокаталитический фильтр вместе с угольными и другими фильтрами – это фильтр, который вместе с классическими угольными фильтрами под воздействием ультрафиолетовых ламп разрушает вредные химические вещества. Это могут быть:
  1. угарный газ, окислы азота;
  2. фенолы, формальдегиды;
  3. табачный дым и запах;
  4. пыль;
  5. аллергены;
  6. аммиак, неприятные запахи пищевых отходов;
  7. болезнетворные бактерии и вирусы.
  • Увлажнитель воздуха. Это устройства различных конструкций и принципов действия, например, с технологией холодного испарения. Увлажнители насыщают воздух влагой.
  • Генераторы кислорода могут из очень разного по составу и качеству воздуха, извлечь и сконцентрировать, подать чистый кислород в помещение;
  • Кондиционеры, сплит-кондиционирующие системы. Это устройства вентиляции, снижения температуры воздуха или для подогрева воздуха, до требуемой температуры.
  • Шумоглушитель – устройство для поглощения шума, который возникает при работе вентиляционного оборудования. Принцип его действия несколько похож на работу глушителя мотоцикла и основан на использовании свойств аэродинамики.
  • Тепловые радиаторы или теплый пол, котел или другой источник теплоносителя. Климат контроль в частном доме не всегда включает отопление дома, но сейчас такие системы все чаще интегрируют и отопительные котлы и системы теплого пола. Большинство этих отопительных устройств управляются через электронные системы и могут подключаться автоматически.
  • Коммуникационные системы. Немаловажно скоординировать все действия климат контроля с помощью эффективной и быстрой в работе электронной системы управления. Для этого требуется защищенное подключение по проводам или через радиоканал. Для управления тем или другим устройством иногда может потребоваться замена штатного процессора или установка специального электронного управляющего устройства, действующего параллельно заводскому. Следует не забывать и о мелочах – заглушках, специальных регуляторах и прочих узлах, которые необходимы для выполнения всех функций климат контроля.

Современные системы климат контроля довольно сложные устройства. Они требуют серьезной подготовки специалиста, занимающегося проектированием, установкой, настройкой и передачей в управление собственнику, систем климат контроля. Такие работы можно попробовать сделать и своими силами, опираясь на инструкции приборов.

Однако каждый дом или квартира – это уникальное сооружение, которое требует непростых конструктивных расчетов. Например, шумоглушитель и его мощность, способ установки необходимо рассчитать. Его нельзя ставить на слух, регулировать на глаз, поскольку эффективность существенно снижается. Расчет сплит-систем — это тоже непростая задача, поскольку сплит-система, должна иметь определенный зазор в плюс по мощности.

В то же время, нет смысла покупать слишком мощную установку, поскольку немалые деньги будут выброшены на ветер.

Инженерные расчеты, проектирование домов могут выполнить специалисты строительной компании «ИнноваСтрой». Они могут также предложить услуги ремонта дома или квартиры, офиса, смогут профессионально установить систему климат контроля дома.

Также клиент может заказать бесплатную консультацию по строительству или ремонту, в том числе узнать цену таких услуг от специалистов компании.

Информацию можно получить как по телефону, заказав звонок или любым другим удобным способом, в том числе с помощью он-лайн запроса на главной странице официального сайта компании.

Как это работает? 

Климат контроль для дома управляет всеми приборами в автоматическом режиме. Блок управления собирает всю необходимую информацию и с помощью ручных настроек или автоматически заданных параметров, управляет устройствами системы климат контроля.

Если в доме понижается температура, то для того чтобы поднять ее до комфортного уровня, подключается или кондиционер с возможностью подогрева, или электрический теплый пол. Как только температурный датчик покажет нужную температуру, отопление выключается.

Если температура заходит за определенные пользователем показатели, тогда включается стационарная система охлаждения. Увлажняющие и очищающие воздух устройства регулируются по показаниям датчиков.

Такое управление позволяет экономить 13-20% энергоресурсов дома, поскольку:

  • включает и выключает механизмы и устройства по необходимости;
  • исключает лишний расход ресурса устройств;
  • может регулировать мощность используемых устройств, сведя ее к оптимальной.

Регулирование и точное управление дает положительный экономический эффект для хозяина дома. И при этом не забудем о комфортном состоянии в комнатах.

Три минуса в климат контроле 

Не обойтись и без минусов в обустройстве климат-контроля. Назовем три самых важных:

  • цена установки и монтажа такой системы не самая дешевая. Это и не удивительно – все устройства нужно свести к единой системе управления, откалибровать датчики и надежно связать с блоком управления механические устройства;
  • необходимо тщательно контролировать систему, проверять все показания, поскольку управлять вашими устройствами будет теперь автоматизированная система, компьютер, который четко выполняет ваши команды. Потому необходимо точно и понятно ставить задачи и контролировать правильность таких команд, чтобы не заморозить или наоборот не нагреть до тропических температур свой дом.
  • климат контроль – это подпорка, технологическая система жизнеобеспечения для нашего организма, ответвление современных технологий. Из-за этого, такие системы могут ослаблять сопротивляемость организма, давать ему повод не чувствовать себя в тонусе, расслабляют своим повышенным комфортом. Но это уже из разряда философских решений и личного выбора. 

В каждой комнате свой климат 

Климат контроль — это составная часть так называемого «умного дома», то есть еще более сложной системы управления домом и квартирой. Такая система не только регулирует все показатели воздуха, но и глобально управляет домом. Через пульт «умного дома» производят: подачу ресурсов из всех коммуникаций, управление входом и выходом из дома, управляют бытовыми электронными приборами, координируют все другие устройства, вплоть до поливного механизма цветов.

Такая система требует определенной внимательности от хозяина дома, однако и дает массу плюсов, среди которых повышенный комфорт.Рассмотрим один из важных плюсов. Одна и та же температура в разных помещениях вредит эффективной эксплуатации дома. Кухня требует более тщательного контроля за газовыми составляющими воздуха. Температура в коридоре и в спальной комнате должны отличаться.

Кладовой высокие температуры вредны. Чистый воздух в спальной комнате с нормальной влажностью способствует хорошему отдыху и спокойному сну. Для того чтобы все это организовать, идеально подходит хорошо продуманная и спроектированная система климат контроля.

Тонкая настройка теплового оборудования и вентиляционных устройств, создаст комфортный микроклимат в спальной комнате и бодрящий, насыщенный кислородом воздух в гостиной.

Вручную управлять этим процессом так не удастся. Кроме того большинство громоздких и шумящих устройств можно перенести на крышу или в отдельное шумоизолированное помещение. Отведенные из него каналы позволят и подавать, и отбирать воздух по заранее указанной схеме.

Таким образом, решается как минимум три задачи:

  • уменьшение использования полезной площади дома для бытовых приборов и технологического оборудования;
  • сведение к минимуму вибраций, шумов при работе систем кондиционирования и вентилирования;
  • упрощение технических систем, которые используются в климат контроле, а потому повышение их работоспособности и надежности.

Климат по заказу 

Климат контроль в частном доме по заказу может быть организован без особых проблем. Самое важное – это свести вместе все необходимые устройства или при проектировании дома, учесть, что такое оборудование должно быть установлено.Климат контроль — это очень приятная технология, которая позволяет создать самые лучшие условия для отдыха после напряженной работы, во время семейного отдыха. Но не только для этих целей пригодится климат контроль.

Умная система позволяет:

  • уменьшить риск заболеть от вирусных инфекций;
  • получить тепловой удар, перегрев;
  • заболеть простудой после переохлаждения;
  • управлять из одной точки десятками приборов;
  • настроить работу механизмов и устройств под свои личные пожелания.

Работа такой системы похожа на сцены из фантастических фильмов, но на самом деле — это действительно шаг в информационный век, где высокие технологии создают новую реальность, в том числе в строительстве и эксплуатации домов. И этими технологиями стоит воспользоваться для своего комфорта.

Источник: https://innstroy.ru/enciklopedija-stroitelstva/sovremennye-sistemy-klimat-kontrolya-dlya-doma

Климат-контроль для квартиры

Жители больших городов часто задумываются о создании системы контроля климата в квартире. Это логично, т.к. пассивной вытяжной системы в многоквартирном доме не хватает, чтобы справиться с грязным, городским воздухом.

Если вы живете рядом с автодорогой, то единственное решение, это установка системы приточно-вытяжной вентиляции или настенные проветриватели. С их помощью вы не только очистите воздух, но и создадите правильный микроклимат в помещении. Но в таком решении есть пару недостатков.

Первое — это цена климат контроля, которая может достигать сотни тысячь рублей за оборудование Второй недостаток — это размеры оборудования и шум от работы. Но все эти недостатки можно компенсировать. Комфорт в помещении — это чистый, увлажненный воздух в пределах нормы.

Этого можно добиться системой фильтрации, рекуперации, увлажнением, нагревом или охлаждением. Все эти функции можно объединить в одну систему вентиляции или разделить на приточную вентиляцию и бытовые кондиционеры и увлажнители. 

Простой климат-контроль (поддержка заданной температуры) есть в современных сплит-системах. На пульте климат-системы выставляют температуру и кондиционер будет сам включаться и отключаться для поддержки температуры в заданных пределах. В более дорогих сплит-системах есть система очистки воздуха, увлажнитель воздуха и другие функции, но ценник на такие систему увеличивается в несколько раз

Что такое климат контроль?

Если говорить о воздухе, то контроль климата — это совокупность устройств, которые замеряют и поддерживают в установленных пределах параметры воздуха в помещении — это температура, влажность и химический состав. Зимой воздух надо увлажнять, т.к.

сухой воздух человек переносит плохо, так же как и сильно увлажненный. Для управления климатом нужно контролировать все три параметра — температура, влажность и химический состав. Не менее важным условием для контроля климата, является движения воздушных масс, воздух должен обновляться.

К системе контроля климата, чаще всего подключают еще и теплые полы. Но эта тема для другой статьи.

Как создать раздельный климат-контроль дешево?

Источник: http://ego.ideashunter.ru/avtomatika-dlya-kvartiri/65-klimat-kontrol-kvartira.html

Комплектация Luxe Kia Seltos: объявлены характеристики и цены

С помощью Федерального агентства новостей со ссылкой на сайт корейского концерна распространено сообщение, что модель кроссовера Киа Селтос, а именно комплектация Luxe однозначно будет представлена на российском авторынке, и цена этой версии будет стартовать, начиная с 1 млн. 450 без малого тысяч рублей.

Так что поклонники новинок от концернов французского Рено, а также японского Хендай, имеется в виду Аркана, а также Крета могут с облегчением вздохнуть, потому что ранее обещанного (по слухам) ценового демпинга со стороны корейских автопроизводителей не будет и в помине.

Сравним цены с конкурентами:

Модель и комплектацияМотор (мощность, л.с.), трансмиссия*Цена, руб.Kia Seltos Luxe2.0 (150), АТ61 349 900
Renault Arkana Drive TCe 150 1.3 (150), вариатор 1 249 990
Haval F7 Comfort 1.5 (150), Р7 1 449 000
Geely Atlas Luxe 2.

4 (149), АТ6

1 449 990
Kia Sportage Classic «Тёплые опции» 2.0 (150), АТ6 1 529 900
Hyundai Tucson Primary 2.0 (150), АТ6 1 569 000
Suzuki Vitara GLX 1.6 (140), АТ6 1 629 000
Opel Grandland X Enjoy 1.6 (150), АТ6 1 799 000
Mazda CX-5 Active 2.

0 (150), АТ6

1 856 000
Citroen C5 Aircross Live 1.6 (150), АТ6 1 875 000
Peugeot 3008 Active 1.

6 (150), АТ6

1 899 000

В новости Федерального агентства, сообщается, что версия Люкс модели Киа Селтос будет стартовой комплектацией, а впоследствии для россиян станут доступными и другие модификации, как с полным, так и передним приводом с другими объемами силовых установок MPI, а также с другими, в том числе и с механическими трансмиссиями.

Российский Киа Селтос: не за горами старт продаж
Намедни, а именно 6-го декабря 2019-го на сайте российского фан-клуба Киа Селтос с разницей в несколько часов была размещения информация о двух новостных события по поводу этого авто. Первое

Эта комплектация будет оснащена 2-литровым движком MPI, который имеет такие силовые и динамические характеристики, как:

  • мощность в 149 лошадей;
  • вращательных усилий в 180 Нм;
  • ускорение разгона за 10,0 секунд до штатной сотни;
  • 203 км/час – это максимум показаний спидометра.

При этом по данным Федерального агентства со ссылкой, естественно, на сайт производителя, что силовой агрегат будет являться бензиновым атмосферником. Хотя ранее в клубе Селтос сообщалось, что помимо 149-сильного, возможно появление и такого же 2-литрового движка, но который обладает мощностью в 177 лошадей.

Факты об интерьере авто

Согласно ранее опубликованным шпионским снимкам и описаниям салона Киа Селтос на сайте клуба поклонников Селтос в связи с началом сборки кроссовера на калининградском конвейере концерна под названием «Автотор», опциями дизайна интерьера модели являются модная стилистика компьютера, комплекса медиа и приборной панели. Каждая из этих опций имеет свои отличительные особенности и конкурентные преимущества.

Перечисление этих конкурентных особенностей интерьера, может иметь достаточно длинный список. Поэтому приведем наиболее важные для нашего брата в связи с национальными отличиями наших дорог и климата, как опции, так и возможности оборудования салона, в виде:

  • подогрева сидений;
  • регулировки руля, как по вылету, так и по высоте;
  • руля с мульти функциями;
  • раздельного контроля климата;
  • кожаной отделки, как руля, так и ручки управления трансмиссией;
  • наличия заднего обзора;
  • парктроника;
  • интеллектуальных помощников обеспечения безопасности.

Включая сюда и интеллектуальные способности вариаторной трансмиссии абсолютно нового поколения, а именно Smartstream IVT в сочетании с передним приводом кроссовера Люкс Киа Селтос.

Источник: https://kia-cars2.ru/komplektacija-luxe-kia-seltos-objavleny-harakteristiki-i-ceny/

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какая минимальная температура должна быть в квартире?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Климат Эксперт